Micky Arison Net Worth:Micky Arison은 55억 달러의 순자산을 가진 미국인 사업가입니다. 미키 아리슨의 재산은 그를 플로리다에서 가장 부유한 사람으로 만든다. 그는 아마도 세계에서 가장 큰 유람선 회사인 카니발사의 회장으로서 가장 잘 알려져 있을 것이다. 게다가, 믹키는 많은 스포츠 팬들에게 NBA에서 뛰고 있는 농구팀인 마이애미 히트의 소유주로 알려져 있다. 1995년 마이애미 히트를 장악한 이후, 그 팀은 세 번의 챔피언쉽에서 우승했다.

초기 생애 및 가족: 미키 아리손은 1949년 6월 29일 이스라엘 텔아비브에서 태어났다. 어린 아이였을 때, 믹키는 그의 아버지 테드 어레스트와 함께 미국으로 이민을 갔다. 테드는 이전에 이스라엘 군대에서 싸웠으며, 미국에 도착한 후 항공 화물 사업에서 10년을 보냈다. 1966년 아버지와 함께 마이애미로 이사한 후, 미키는 마이애미 대학에 다녔다.

이 기간 동안, 테드는 노르웨이에서 온 유람선 경영자인 크누트 클로스터와 연결되었다. 그들은 단 한 척의 배로 노르웨이령 캐리비안 라인을 형성했습니다. 크누트와 테드는 크루즈 산업에 혁명을 일으켜 짧고 저렴한 카리브해 크루즈 여행으로 미국 중부를 공략하고 목적지보다는 선박 자체에 중점을 두었다.

1971년까지 테드 아리손은 노르웨이 선수가 계약을 취소한 후 크누트 클로스터와 악랄한 소송에 휘말리게 되었다. 클로스터는 합의된 금액인 150만 달러의 이익을 받지 못했다. 소송이 한창 진행 중일 때, 아리손은 회사로부터 상당한 액수의 돈을 빼앗아 카니발이라고 불리는 새로운 크루즈 라인을 세우기 위해 사용했다. 이 시점에서, 믹키 아리슨은 그의 아버지가 이 새로운 사업을 하는 것을 돕기 위해 대학을 중퇴했고, 처음에는 영업사원으로 일자리를 얻었다.

테드는 이후 1988년 히트를 마이애미로 데려왔다. 그는 또한 부동산 세금을 피하기 위해 미국 시민권을 포기했고, 1990년에 이스라엘로 돌아와 여생을 보냈다. 불행하게도, 그의 죽음은 10년간의 미국 방문 기간보다 9개월이나 짧았고, 그는 실제로 이 세금 구멍으로부터 재정적으로 이득을 볼 수 없었다.

경력: 카니발에서 일하는 동안, 믹키는 많은 우여곡절을 목격했습니다. 그의 아버지 밑에서 일하는 동안, 미키는 카니발이 여러 가지 재정적인 어려움을 다루면서 다양한 장애물을 극복하기 위해 고군분투해야 했다. 당시 카니발 보트에 '재미 있는' 분위기에 초점을 맞추기로 한 결정은 혁신적인 것으로 보였지만, 나중에 그것은 순전히 재정적인 결정인 것으로 밝혀졌다. 배 위에 카지노를 설치하는 것은 미키와 그의 아버지가 이윤을 극대화할 수 있게 해주었다.

이쯤 되자 믹키는 영업 사원에서 예약 매니저, 그리고 마침내 부사장으로 급부상했다. 1979년, 테드는 미키에게 30세의 나이에 카니발사의 새로운 CEO를 맡겼습니다. 그리고 나서 테드는 이사회 의장이 되기 위해 사임했고 그의 아들이 그 자리를 물려받게 했다.

1985년까지 회사는 안정되기 시작했고 1989년 총수입은 10억 달러를 넘어섰다. 이러한 이익은 대부분 근로자들에게 아무런 혜택도 없이 최저 임금 이하로 주당 70시간을 일하도록 강요하는 것과 같은 절박한 조치 덕분이었다. 1990년 카니발 주식은 이전에 주당 25달러에 거래되던 주당 13달러까지 곤두박질쳤다. 1992년까지 이익은 다시 한번 증가했다.

그의 통치 기간 동안, 믹키는 다른 많은 크루즈 선들의 인수를 감독했는데, 이것은 그의 아버지가 그의 앞에 세운 전략이다. 1992년에 카니발은 Seabourn을 인수했고 뒤이어 Areason은 Airours, Costa Crocierre, Cunard Line 등을 구매했다.

샐러리: 2009년, 믹키는 기본급 88만 달러와 현금 보너스 약 220만 달러를 포함한 약 720만 달러를 벌었다고 보도되었습니다. 그 해에 그는 또한 약 360만 달러 상당의 주식을 받았다. 기타 약 500,00달러의 기타 보상금으로 2009년 그의 총 급여가 우리에게 남는다.

논란: 2012년, 에리손은 코스타 콩코르디아호 (카니발 유람선)가 암초에 부딪혀 좌초된 후 32명이 목숨을 잃은 악명 높은 "콩코르디아 유람선 참사"에 대한 책임을 지지 않은 것에 대해 논쟁을 불러일으켰다. 애리슨은 유람선의 소유주임에도 불구하고 재난 직후 공식석상에 모습을 드러내지 못했다. 언론과 그 재난에 관련된 많은 사람들은 그의 행동이 냉담하고 둔감하다고 느꼈다.

2020년 대유행 중 탄소 손실: 2020년, 카니발은 2020년 대유행의 결과로 44억 달러의 손실을 입었다고 발표되었습니다. 코로나바이러스는 크루즈 산업에 큰 영향을 미쳤고, 결과적으로 믹키의 순자산이 타격을 입었다고 가정해야 한다. 카니발의 재정적인 어려움은 할인된 가격에 다수의 크루즈 선박을 매각한 후 20억 달러의 손실을 포함했다. 또한 카니발은 2019년 같은 기간보다 85% 감소한 매출을 올렸다.

공식 성명에서, 이 크루즈 회사는 또한 한 달에 6억 5천만 달러의 손실을 볼 것이라고 예측했다.